Inwestycja ma zostać poprowadzona w istniejącym śladzie trasy. Oznacza to, że obecną dwujezdniową autostradę z dwoma pasami ruchu i bez pasa awaryjnego zastąpi nowa, z trzema pasami ruchu i pasem awaryjnym.
Obecnie kończy się przygotowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad do złożenia wniosków o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, zarekomendowała wariant rozbudowy A4 w istniejącym śladzie.
Treść znajduje się w archiwum
Możesz ją przeczytać kupując dostęp do naszego archiwum STANDARD.