Dwie tarcze TBM – „Jadwiga” i „Kinga” – zostaną wykorzystane przy budowie tuneli na nowej linii kolejowej nr 622 na odcinku Szczyrzyc–Tymbark. Maszyny, wcześniej pracujące przy budowie linii 104, są obecnie transportowane i ponownie montowane w rejonie Stróży i Wilkowiska w Małopolsce.
Mniejsza tarcza „Kinga” będzie wykorzystywana do budowy tunelu ewakuacyjnego T9 o długości 3875 m. Większa „Jadwiga” najpierw wydrąży tunel kolejowy T7 o długości 1090 m, a następnie zostanie wykorzystana przy budowie tunelu T9. Główny tunel o długości około 3,8 km będzie najdłuższym tunelem kolejowym realizowanym w ramach projektu Podłęże–Piekiełko.
Transport maszyn wymagał ich demontażu na setki elementów i przewozu w ramach operacji ponadgabarytowych. Na miejscu urządzenia przechodzą przeglądy, wymianę zużytych komponentów oraz ponowny montaż.
Treść znajduje się w archiwum
Możesz ją przeczytać kupując dostęp do naszego archiwum STANDARD.