Działania prowadzone są na powierzchni oraz pod ziemią. Rozbudowa trasy w dzielnicy Bemowo to już niemal gotowe tunele, w których kładzione jest torowisko. Z kolei na Targówku tory są już praktycznie ułożone, a na wszystkich stacjach zamontowano schody ruchome.
Jak informuje stołeczny ratusz prace na bemowskim odcinku to m.in. 11,5 tys. mkw. murów do tynkowania, ponad 6,5 tys. metrów płytek ceramicznych do ułożenia oraz około 10,5 tys. mkw. posadzek kamiennych w przejściach podziemnych i na peronach. Dane te dotyczą stacji Bemowo oraz Ulrychów.
Treść znajduje się w archiwum
Możesz ją przeczytać kupując dostęp do naszego archiwum STANDARD.