Powstanie on w rejonie dworca Łódź Fabryczna i będzie trzecim oraz największym kontraktem na roboty budowlane dla najbardziej zaawansowanego obecnie projektu kolejowego CPK. Dwa pozostałe projekty są już realizowane w centrum Łodzi.
Tunel pod centrum miasta zostanie wydrążony tarczą zmechanizowaną TBM o średnicy około 14 metrów i będzie miał 4,6 kilometrów długości. Wewnątrz znajdą się dwa tory umożliwiające jazdę pociągów w obu kierunkach. To będzie najdłuższy i o największej średnicy podziemny przejazd kolejowy dotychczas realizowany tą metodą w Polsce.
Treść znajduje się w archiwum
Możesz ją przeczytać kupując dostęp do naszego archiwum STANDARD.