Będzie ona miała głębokość 6,5 metra czyli o półtora metra więcej w stosunku do planowanej obecnie głębokości toru wodnego. Według Urzędu Morskiego w Gdyni ta rezerwa jest pozostawiona na przyszłość, tak aby łatwiej można było dostosować parametry drogi wodnej do wymogów związanych z rozwojem żeglugi w tym rejonie.
Prace toczą się zgodnie z przyjętym harmonogramem. Kontynuowane są roboty ziemne, umocnienia skarp oraz budowa nasypów pod drogi. Prowadzone są również roboty związane z mostami, a wykonawca ma już częściowo pozalewane podpory. Ponadto gotowe są wzmocnienia pod obydwa przyczółki.
Treść znajduje się w archiwum
Możesz ją przeczytać kupując dostęp do naszego archiwum STANDARD.