Nasza strona internetowa używa plików cookies. Korzystając z niej wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Więcej informacji X

Jesteś:

Strategiczny przekop. Rosji to się nie spodoba

22 sierpnia 2017

Wróć

Prawdopodobnie za pięć lat Polsce przybędzie jedna wyspa w obrębie Zatoki Gdańskiej, a podupadły, praktycznie odcięty od Morza Bałtyckiego port w Elblągu zyska szansę na drugie życie.

  • wiz: Urząd Morski w Gdyni

  • wiz: Urząd Morski w Gdyni

  • wiz: Urząd Morski w Gdyni

  • wiz: Urząd Morski w Gdyni

  • wiz: Urząd Morski w Gdyni

Sebastian Książkiewicz

Autor Sebastian Książkiewicz

W przyszłym roku Polska ma zacząć czteroletnią inwestycję związaną z budową kanału w poprzek Mierzei Wiślanej. Kanał ma mieć 1,3 km długości, 60 metrów szerokości i pięć metrów głębokości, co pozwoli wpływać na wody Zalewu Wiślanego pełnomorskim statkom. Nad kanałem mają być przerzucone dwa mosty zwodzone, które pozwolą na praktycznie niezakłócony ruch drogowy wzdłuż mierzei. Droga wodna z Elbląga w kierunku Morza Bałtyckiego ulegnie skróceniu o 90 km. Całkowity koszt inwestycji ma wynieść 880 mln zł i ma być w całości pokryty ze środków własnych, ponieważ Polska nie ma co liczyć na pozyskanie na ten cel środków unijnych.

Inwestycja o strategicznym znaczeniu ma tylu swoich zwolenników co przeciwników, a opinie ekonomistów i ekologów są często bardzo rozbieżne co do ekonomicznej zasadności budowy i skali negatywnego wpływu na morskie środowisko Zalewu Wiślanego. Konsensus można znaleźć jedynie w przypadku rozpatrywania sensu tworzenia przekopu pod kątem politycznym. Pomijając wszelkie koszty budowy, niezaprzeczalnie możliwość uniezależnienia się do kaprysów Federacji Rosyjskiej w kwestii swobody żeglugi przez jej wody terytorialne, jest warta rozpatrzenia. Niezaprzeczalnie obecna sytuacja gdy kraj należący do UE i NATO musi każdorazowo prosić o pozwolenie wpłynięcia na swoje wody terytorialne przez jednostki straży przybrzeżnej, ma znamiona absurdu.

 

Wykup E-dostęp już teraz i bądź na bieżąco Kup E-dostęp

Aktywujac E-dostęp, masz możliwość w określonym czasie bądź w określonej ilości, czytać materiały publikowane na naszym portalu [oprócz treści PREMIUM].

Zobacz również

Publiczne

[Pomorskie] Budimex wykona kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną

Firma podpisała z Urzędem Morskim w Gdyni umowę na wykonanie drugiej części drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Wykonawca zarobi na tym kontrakcie około 574 mln złotych, a na jego realizację będzie miał 24 miesiące.

Publiczne

[Pomorskie] W miejscu przekopu przez Mierzeję Wiślaną zaczęły się roboty przy budowie śluzy

Będzie ona miała głębokość 6,5 metra czyli o półtora metra więcej w stosunku do planowanej obecnie głębokości toru wodnego. Według Urzędu Morskiego w Gdyni ta rezerwa jest pozostawiona na przyszłość, tak aby łatwiej można było dostosować parametry drogi wodnej do wymogów związanych z rozwojem żeglugi w tym rejonie.

Publiczne

[Pomorskie] Trwa przekop Mierzei Wiślanej [Film]

Konsorcjum firm NDI i Besix, realizuje prace związane z przekopem Mierzei Wiślanej. Prezentujemy film i najnowsze zdjęcia z budowy.

Publiczne

[Pomorskie] Od piątku można będzie już kopać na Mierzei

Pod koniec tygodnia plac budowy przekopu przez Mierzeję Wiślaną zostanie przekazany w ręce wykonawcy. Nową drogę wodną łączącą Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślanym wybuduje za 992 mln złotych polsko-belgijskie konsorcjum NDI i Besix.

Publiczne

[Pomorskie] Niebawem podpisanie umowy z wykonawcą kanału przez Mierzeję Wiślaną

Będzie to polsko-belgijskie konsorcjum NDI i Besix, które przedstawiło Ministerstwu Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej najkorzystniejszą ofertę. Pomimo, że jeszcze nie parafowano dokumentów to trwa już ustalanie harmonogramu prac z wykonawcą.

Publiczne

[Pomorskie] Wiemy kto zacznie przekopywać Mierzeję Wiślaną

Rozstrzygnięto przetarg na pierwszy etap prac. Wygrała belgijska spółka N.V.Besix SA ze spółkami NDI SA oraz NDI sp. z o.o. Ich cena za wykonanie prac wynosi blisko miliard złotych.