Nasza strona internetowa używa plików cookies. Korzystając z niej wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Więcej informacji X

Jesteś:

Budowa tuneli metra na Woli coraz bliżej

12 lutego 2018

Wróć

W piątek, 9 lutego rozpoczął się rozruch maszyny do drążenia tuneli metra. W tym tygodniu planowane jest rozpoczęcie budowy pierwszego tunelu i do tego czasu wszystkie systemy tarczy muszą być sprawdzone i przetestowane.

  • Metro w Warszawie, II linia, odcinek centralny, źródło: Metro Warszawskie

Tarcza TBM to długa niemal na 100 m maszyna, która drąży grunt i równocześnie buduje betonową obudowę tunelu. Po przejściu maszyny tunel jest gotowy, trzeba go jedynie wyposażyć w instalacje i urządzenia potrzebne do ruchu pociągów metra. Elementy tarczy są wkładane przez otwór w stropie stacji na poziom -2 (czyli ten, gdzie będą tory i perony) i montowane na dole. Potem jest próbny rozruch i rozpoczyna się właściwe drążenie tunelu. Tarcza pod ziemią przechodzi przez betonowe konstrukcje kolejnych stacji (na każdej ma serwisowy postój) a po zakończeniu drążenia całego tunelu, po zdemontowaniu jest wyjmowana na powierzchnię.

Tarcze są dwie bo każda buduje tunel dla innego kierunku ruchu. W tym tygodniu drążenie rozpocznie tarcza nazwana Krystyna a kilka tygodni po niej ruszy tarcza Maria. Obydwie mają do pokonania pod ziemią po ok. 3,4 km. Drążenie zakończą jesienią w specjalnie przygotowanym szybie wydobywczym za torami odstawczymi przy stacji Rondo Daszyńskiego.

 

Wykup E-dostęp już teraz i bądź na bieżąco Kup E-dostęp

Aktywujac E-dostęp, masz możliwość w określonym czasie bądź w określonej ilości, czytać materiały publikowane na naszym portalu [oprócz treści PREMIUM].

Zobacz również

Publiczne

[Warszawa] Rozpoczęto drążenie tunelu metra na Bemowie

Prace ruszyły w ramach budowy ostatniego odcinka linii M2. Tarcza TBM Anna ma w pierwszym etapie do pokonania nieco ponad 1 tys. metrów. W ten sposób połączy dwie nowe budowane stacje - Karolin i Chrzanów.

Publiczne

[Warszawa] Konsorcjum zaprojektuje odcinek trzeciej linii metra

Zaplanowana trasa będzie mieć nieco ponad osiem kilometrów długości, a po drodze powstanie siedem stacji, w tym sześć zupełnie nowych. Ofertę na zaprojektowanie premierowego odcinka linii metra M3 ze stacji Stadion Narodowy do stacji Gocław złożyło konsorcjum w składzie: ILF Consulting Engineers oraz Metroprojekt.

Publiczne

[Warszawa] Rozpoczynają się prace projektowe dla pierwszego odcinka trzeciej linii metra

Poprowadzi ona od PGE Stadionu Narodowego do stacji Gocław. Nowa trasa ma mieć ponad osiem kilometrów długości, na których powstanie siedem stacji. Najnowsze zadanie uwzględnia też wykonanie Stacji Techniczno-Postojowej na Koziej Górce.

Publiczne

[Warszawa] Kolejna stacja metra ze zgodą na budowę

Pozytywna decyzja wydana przez wojewodę mazowieckiego dotyczy inwestycji na Bemowie. Stacja Karolin powstanie przy zbiegu ulic Sochaczewskiej i Połczyńskiej. Decyzja ma rygor natychmiastowej wykonalności.

Publiczne

[Warszawa] Trzecia linia metra coraz bardziej prawdopodobna

Stołeczny samorząd, podpisał umowę na wykonanie prac przedprojektowych etapu pierwszego, mającego powstać na terenie Pragi. Kontrakt z firmą ILF Consulting Engineers Polska, dotyczy również Stacji Techniczno-Postojowej Kozia Górka.

Publiczne

[Warszawa] Druga linia metra coraz bliżej finiszu

Działania prowadzone są na powierzchni oraz pod ziemią. Rozbudowa trasy w dzielnicy Bemowo to już niemal gotowe tunele, w których kładzione jest torowisko. Z kolei na Targówku tory są już praktycznie ułożone, a na wszystkich stacjach zamontowano schody ruchome.