Działania prowadzone są na powierzchni oraz pod ziemią. Rozbudowa trasy w dzielnicy Bemowo to już niemal gotowe tunele, w których kładzione jest torowisko. Z kolei na Targówku tory są już praktycznie ułożone, a na wszystkich stacjach zamontowano schody ruchome.
Jak informuje stołeczny ratusz prace na bemowskim odcinku to m.in. 11,5 tys. mkw. murów do tynkowania, ponad 6,5 tys. metrów płytek ceramicznych do ułożenia oraz około 10,5 tys. mkw. posadzek kamiennych w przejściach podziemnych i na peronach. Dane te dotyczą stacji Bemowo oraz Ulrychów.
Reklama
Wykup E-dostęp już teraz i bądź na bieżąco Kup E-dostęp
Aktywujac E-dostęp, masz możliwość w określonym czasie bądź w określonej ilości, czytać materiały publikowane na naszym portalu [oprócz treści PREMIUM].