Publicystyka

Parki kieszonkowe. Nowa forma terenów zielonych

Rozwiązanie typu „pocket parks” zyskało popularność na fali działań na rzecz poprawy struktury użytkowania ziemi w miastach. Deficyt terenów zielonych to problem zarówno natury czysto przyrodniczej, jak i społeczno-ekonomicznej. Pokrycie dużych obszarów miasta materiałami nieprzepuszczalnymi (beton, asfalt itp.) jest jednym z czynników sprzyjających rozwijaniu się tzw. miejskiej wyspy ciepła. W powiązaniu z nieefektywnością systemów kanalizacji miejskiej, zwiększa to zagrożenie występowania powodzi.

Dubai World Central - nowa ikona Emiratów?

Obsługując w minionym roku ponad 88 milionów pasażerów (5,5% więcej niż w 2016 r.), port lotniczy w Dubaju był trzecim największym na świecie po Atlancie i Pekinie. Trudno przejść obok tego osiągnięcia obojętnie, zważywszy na fakt, że do grupy trzydziestu największych portów trafił on po raz pierwszy dopiero w 2007 roku.

MAK, czyli mała kolej automatyczna

Mała kolej automatyczna należy do szerszej grupy rozwiązań funkcjonujących pod wspólną nazwą „people mover”. MAK to najczęściej pojazd bezzałogowy. Za zaletę linii kolei automatycznej uznaje się ich bezkolizyjność wynikającą z faktu, że funkcjonują one najczęściej bez przecinania się z liniami, którymi pracę transportową wykonują inne środki transportu.

Miejskie wsie

Pozostałości zabudowy o charakterze wiejskim w strukturze przestrzennej miasta stają się rzadkością. W przypadku największych miast presja zabudowy wielkomiejskiej najczęściej doprowadziła do ich wyeliminowania. Co więcej, poprzez procesy urban sprawl nawet obszary wiejskie poza granicami administracyjnymi miast uległy umiastowieniu a tradycyjne wiejskie układy osadnicze zostały zniszczone.

Losy obiektów poolimpijskich

Organizacja wielkich imprez sportowych budzi liczne kontrowersje. Z jednej strony dostrzega się w nich wielką szansę na promocję miasta-organizatora w skali globalnej, z drugiej strony coraz częściej zauważalne się problemy, związane z realizacją inwestycji sportowych o gigantycznej wręcz skali, które często służą jednemu wydarzeniu.

Modernizm, czyli jak trudno być pięknym w Krakowie

Modernizm należy do tych stylów w architekturze, które najtrudniej jednoznacznie scharakteryzować. Ze względu na swoją wielką różnorodność, czasami sprawia wrażenie pełnego sprzeczności.

Tramwaje wodne - atrakcja turystyczna czy alternatywa dla komunikacji miejskiej?

Miasta takie jak Bydgoszcz, Szczecin czy Wrocław swoje istnienie zawdzięczają rzekom, które były jednym z najważniejszych czynników miastotwórczych. Niestety wraz z ograniczeniem ich roli jako arterii transportowych, przestały one również pełnić funkcję integrującą przestrzeń miejską.

Geotagowanie jako źródło informacji o mieście

Media społecznościowe stanowią współcześnie jedno z podstawowych narzędzi dystrybucji informacji poprzez budowanie sieci kontaktów między ich użytkownikami. Według SMMEASURE na świecie używa ich blisko 1/3 populacji (2,31 mld ludności). W Polsce jest 14 mln aktywnych użytkowników social media.

Przestrzeń coworkingowa w polskich miastach

Na przełomie XX i XXI wieku zakładano, że tradycyjne miejsca pracy w krótkim czasie zostaną wyparte przez telepracę, czyli możliwość zdalnego wykonywania obowiązków zawodowych. Dostrzegano w tym szanse dla mieszkańców obszarów peryferyjnych, a także dla ludności o ograniczeniach w mobilności przestrzennej (np. osoby niepełnosprawne).

Bus Rapid Transit, czyli jak się przemieszczać po Kurytybie, mieście pierwszych innowacji

Kurytyba popularnością zdecydowanie ustępuje największym i najbardziej rozpoznawalnym miastom Brazylii, takim jak Sao Paulo, czy Rio de Janeiro. Sytuacja wygląda diametralnie inaczej jeśli bierze się pod uwagę opinie urbanistów oraz specjalistów trudniących się planowaniem transportu. W tym przypadku Kurytyba staje się pierwszoplanowym fenomenem i źródłem inspiracji.

Deep green w budownictwie i urbanistyce

Przy rosnącej popularności koncepcji ekomiast i coraz szerszym stosowaniu w budownictwie rozwiązań przyjaznych środowisku np. zielonych dachów, kwestią czasu było pojawienie się rozwiązań idących jeszcze dalej, w kierunku dbałości o proekologiczny charakter budynków.

Woonerfy, czyli miejskie oazy

Planowanie układów komunikacyjnych w miastach jeszcze do niedawna było zdominowane przez podejście zakładające szczególne potrzeby użytkowników motoryzacji indywidualnej. Za podstawowy cel uważano stworzenie jak największej liczby pasm ruchu oraz miejsc parkingowych. Zapomniano, że użytkownikami ulic nie są wyłącznie kierowcy samochodów.

Gdzie i dlaczego powstają miasta duchów?

Baza ekonomiczna ośrodków miejskich nie może mieć charakteru monokultury. Najczęściej przypominają o tym wyludnione miasta duchów. Zdominowanie gospodarki przez jedną działalność (a niekiedy nawet jedno przedsiębiorstwo) oznacza, że w warunkach kryzysu brakuje alternatywy zawodowej dla mieszkańców.

Dwumiasta

Dwumiasto to idea integracji dwóch funkcjonujących samodzielnie ośrodków miejskich. Ich relatywnie bliskie położenie sprawia, że mieszkańcy, m. in. w celach dojazdów do pracy, przemieszczają się często między jednym ośrodkiem a drugim.