Nasza strona internetowa używa plików cookies. Korzystając z niej wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Więcej informacji X

Jesteś:

[Małopolskie] Tarcza TBM „Kinga” rozpoczęła drążenie tunelu na linii Podłęże–Piekiełko

19 października 2026

Wróć

Maszyna drąży tunel ewakuacyjny na odcinku Szczyrzyc – Tymbark nowej linii kolejowej nr 622. Wcześniej pracowała na odcinku Limanowa – bocznica Klęczany.

  • fot. Piotr Hamarnik

  • fot. Piotr Hamarnik

  • fot. Piotr Hamarnik

Budimex rozpoczął kolejny etap realizacji projektu Podłęże–Piekiełko. Tarcza TBM „Kinga” przystąpiła do drążenia tunelu ewakuacyjnego w ramach budowy nowej linii kolejowej nr 622. Inwestycja powstaje na zlecenie PKP PLK i jest realizowana przez konsorcjum Budimex-Gulermak.

Po zakończeniu prac na wcześniejszym odcinku maszyna została zdemontowana i przewieziona na nowy plac budowy w rejonie Stróży i Wilkowiska. Po ponownym montażu, przeglądach technicznych i wymianie zużytych podzespołów przygotowano ją do kolejnego etapu drążenia. Doświadczenia z poprzedniego odcinka mają pomóc w planowaniu dalszych prac podziemnych.


Na odcinku Szczyrzyc – Tymbark powstanie około 8 km nowej linii, w tym dwa tunele kolejowe o długości około 3,8 km i 1 km oraz dwa tunele ewakuacyjne. Trzy z czterech tuneli zostaną wydrążone maszynami TBM, a czwarty metodą górniczą. Najdłuższy, oznaczony jako T9, ma 3817 m i będzie najdłuższym tunelem kolejowym w całym projekcie Podłęże–Piekiełko.

Budowa obejmuje również mosty, wiadukty, wzmocnienia geotechniczne i nowy przystanek Stróża koło Dobrej. Nowa linia połączy budowaną stację Szczyrzyc ze stacją Tymbark przy modernizowanej linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Infrastruktura zostanie dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla towarowych. Po zakończeniu inwestycji ma skrócić się czas podróży z Krakowa w kierunku Limanowej i Nowego Sącza.

W realizacji uczestniczą także inne spółki Grupy Budimex. Mostostal Kraków prowadził zaplecze produkcyjne prefabrykowanych segmentów obudowy tuneli, które przeniesiono i uruchomiono w nowym miejscu. Oddział Usług Sprzętowych wykonuje roboty ziemne w skałach fliszu karpackiego, a wyspecjalizowane jednostki spółki realizują prace elektroenergetyczne i trakcyjne. Badania materiałowe zapewnia Laboratorium Budimex.

Zobacz również

Publiczne

[Warszawa] Rusza budowa Edukatorium z Parkiem Filmowym

Przy Chełmskiej, na terenie Wytwórni Filmów Dokumentalnych i Fabularnych, rozpoczęła się budowa centrum edukacji filmowej z ogólnodostępnym parkiem. Obiekt ma być gotowy w maju 2028 roku.

Publiczne

[Gdańsk] Budimex zakończył budowę Centrum Sportowego Uniwersytetu Gdańskiego

Obiekt o powierzchni ponad 5,8 tys. mkw. powstał na kampusie uczelni w Oliwie. Inwestycję oddano trzy miesiące przed planowanym terminem.

Publiczne

[Kraków] Szpital dziecięcy szykuje nowy przetarg na centrum pediatryczne

Uniwersytecki Szpital Dziecięcy w Krakowie przygotowuje kolejną próbę wyłonienia wykonawcy Uniwersyteckiego Centrum Pediatrycznego. We wrześniu szpital zakończył wstępne konsultacje rynkowe z firmami budowlanymi.

Publiczne

[Poznań] Nowy dworzec coraz bliżej

Polskie Linie Kolejowe i Miasto Poznań ogłosiły przetarg na opracowanie koncepcji architektoniczno-przestrzennej nowego dworca Poznań Główny. To kolejny etap procesu, który ma doprowadzić do przebudowy jednego z najbardziej obciążonych węzłów kolejowych w Polsce – ze stacji korzysta dziś około 80 tys. pasażerów dziennie, co w skali roku daje niemal 30 mln podróżnych.

Publiczne

[Łódzkie/Mazowieckie] KDP Warszawa – Łódź. Pięciu wykonawców w wyścigu o odcinek do lotniska

Centralny Port Komunikacyjny zakwalifikował pięciu wykonawców do zasadniczej części dialogu konkurencyjnego na budowę jednego z odcinków Kolei Dużych Prędkości między Warszawą a Łodzią. Chodzi o fragment trasy prowadzący do węzła lotniskowego – newralgicznego punktu całej inwestycji, który połączy przyszłą linię dużych prędkości z planowanym Centralnym Portem Komunikacyjnym.

Publiczne

[Kujawsko-Pomorskie] Rusza przetarg na modernizację stacji i mostu przez Wisłę

Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na wykonawcę jednej z ważniejszych inwestycji kolejowych zaplanowanych w Toruniu na najbliższe lata. Projekt, realizowany wspólnie z miastem i współfinansowany z funduszy europejskich, obejmuje modernizację dwóch stacji oraz przebudowę zabytkowego mostu kolejowego przez Wisłę. Postępowanie ogłoszono 25 września, a całość ma zostać ukończona w 2029 roku.