Budowa prowadzona jest na gruncie przy Rondzie Daszyńskiego. Od lutego trwają prace związane ze stworzeniem funadamentów pod kolejny wysokościowiec na mapie stolicy. Generalnym wykonawcą jest spółka Warbud.
-
fot.: materiały prasowe
-
fot.: Materiały prasowe
Do tej pory udało się wykonać m.in. ściany szczelinowe o głębokości 33 metrów oraz 59 sztuk żelbetowych baret, sięgających 38 metrów w głąb ziemi. Elementy głębokiego fundamentowania wraz z 42 tymczasowymi słupami stalowymi są kluczowe dla podparcia stropów rozporowych oraz płyty fundamentowej całego obiektu.
Reklama
Grubość płyty dennej waha się od 1,9 metra do niemal 5 metrów. Aktualnie ekipy generalnego wykonawcy przygotowują pierwszą fazę wykopu natomiast kolejny etap to wykonanie stropu rozporowego. Według przedstawicieli firmy Warbud druga (niższa) wieża Skylinera jest trudniejsza do zrealizowania niż pierwsza. Wykonawca dysponuje tylko jednym dojazdem do budowy, a na miejscu mogą pracować jedynie dźwigi o uchylnych ramionach, wyposażone w system antykolizyjny z sąsiednimi budynkami. Szczególne wyzwanie ma stanowić w przyszłości szczytowa część budynku o podwójnej wysokości kondygnacji technicznej, zwieńczona piętnastometrowymi skośnymi ścianami attykowymi.
Skyliner II ma być gotowy pod koniec 2026 roku. Wtedy to wieża osiągnie docelowe 130 metrów wysokości, 28 kondygnacji i 24 tys. mkw. powierzchni do wynajmu. Standardowa powierzchnia piętra wyniesie około 1,3 tys. metrów. Ponadto na poziomie 0 przewidziano lokale handlowo-usługowe, a na najwyższych piętrach – tarasy/ogrody o łącznej powierzchni blisko 900 mkw. Obydwa wieżowce połączy wspólne podium. W nowej wieży do dyspozycji zmotoryzowanych użytkowników będzie pięciokondygnacyjny parking podziemny dla 217 samochodów i 100 rowerów.
Inwestorem projektu jest Karimpol Polska, natomiast projekt architektoniczny przygotowano w pracowni APA Wojciechowski Architekci.
