Stało się to możliwe dzięki udostępnieniu kierowcom ostatniego odcinka drogi ekspresowej S7 między Widomą i Krakowem. Otwarto również Północną Obwodnicę małopolskiej stolicy w ciągu drogi S52.
-
S52 Północna Obwodnica Krakowa - wlot tunelu, źródło: GDDKiA
-
źródło: GDDKiA
Łączna długość udostępnianych dziś dróg ekspresowych wynosi 25 kilometrów. Oddanie fragmentu trasy S7 o długości 13,3 kilometrów między węzłem Widoma a węzłem Mistrzejowice w Nowej Hucie, pozwoliło na połączenie drogą szybkiego ruchu o długości 270 kilometrów dwóch największych miast w Polsce - Warszawy i Krakowa.
Reklama
Na węźle Mistrzejowice droga S7 łączy się z Północną Obwodnicą Krakowa w ciągu drogi S52. Trasa na całym nowym odcinku ma jezdnie z dwoma pasami ruchu, z ograniczeniami ruchu na trzech węzłach. Według szacunków GDDKiA podróż S7 pomiędzy południową obwodnicą Warszawy i północną obwodnicą Krakowa zajmie teraz około 2,5 godziny. Budowa tej drogi nie jest jeszcze w pełni skończona, ponieważ wzdłuż trasy pozostają do zrobienia pewne elementy, m.in. prace na węzłach i ogrodzenia. Z tego powodu obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h.
Oddanie 12,3 kilometrów trasy Północnej Obwodnicy Krakowa w ciągu drogi ekspresowej S52 powoduje, że stolica Małopolski wkrótce będzie drugim miastem w Polsce, po Łodzi, otoczonym pełnym ringiem dróg szybkiego ruchu. Brakuje jeszcze 5 kilometrów S7 między węzłem Mistrzejowice a węzłem Nowa Huta. Odcinek będzie gotowy w połowie 2026 roku. Otwarta obwodnica biegnie przez teren miasta wzdłuż północnych granic Krakowa, a także przez gminy Wielka Wieś i Zielonki. Ma trzy pasy ruchu w każdym kierunku. W tunelach, ze względu na ich charakter czyli np. zakręty wprowadzono ograniczenie do 80 km/h. Według GDDKiA S52 to jedyna obwodnica w Polsce, na której są dwa tunele - Zielonki (653 metrów) i Dziekanowice (496 metrów).
