GDDKiA podpisała umowę na realizację trzeciego z czterech odcinków rozbudowywanej autostrady A2 między Warszawą a Łodzią. Kontrakt o wartości 344,8 mln zł obejmuje fragment trasy o długości 25,5 km, biegnący od granicy województw łódzkiego i mazowieckiego do węzła Grodzisk Mazowiecki, który po zakończeniu prac będzie dysponował trzema pasami ruchu w każdym kierunku. Wykonawcą, podobnie jak w przypadku odcinków Grodzisk Mazowiecki – Konotopa oraz węzeł Łowicz – granica województw, jest firma Strabag.
-
źródło: GDDKiA
Autostrada A2 na odcinku między Łodzią a Warszawą, oddana do użytku w czerwcu 2012 roku, należy obecnie do najbardziej obciążonych ruchem tras w kraju. Według danych z Generalnego Pomiaru Ruchu liczba pojazdów korzystających z niej każdego dnia sięga od blisko 60 tysięcy w rejonie Łodzi do niemal 100 tysięcy w okolicach Warszawy. Rozbudowa o dodatkowe pasy była przewidziana już na etapie projektowania trasy, dzięki czemu pozostawiono odpowiednią rezerwę terenu oraz zaprojektowano większe obiekty inżynierskie, takie jak wiadukty nad autostradą.
Reklama
W rejonie węzła Łódź Północ, gdzie krzyżują się autostrady A1 i A2, jezdnie mają już po trzy pasy ruchu, więc rozbudowa w tym miejscu nie jest konieczna. GDDKiA zaplanowała tam jednak wymianę nawierzchni oraz montaż energooszczędnego oświetlenia. Łączna długość odcinka A2 objętego inwestycją wynosi 92 km, z czego 89 km obejmuje budowę dodatkowych pasów, a pozostałe 3 km dotyczy prac przy węźle Łódź Północ. Szacowany koszt całej inwestycji to blisko 1,5 mld zł.
Rozbudowany odcinek autostrady ma być pierwszym w Polsce fragmentem drogi samowystarczalnym energetycznie – urządzenia związane z jej funkcjonowaniem, takie jak oświetlenie czy stacje meteorologiczne, będą zasilane z odnawialnych źródeł energii zainstalowanych w sąsiedztwie trasy, wspieranych przez magazyny energii.
Prace będą prowadzone przy zachowanym ruchu drogowym, co wymaga wdrożenia czasowej organizacji ruchu zapewniającej przepustowość i bezpieczeństwo pracowników. GDDKiA wykorzystuje przy tym doświadczenia zebrane podczas rozbudowy DK8 między Warszawą a Piotrkowem Trybunalskim oraz DK1 na odcinku od Piotrkowa Trybunalskiego do granicy województw łódzkiego i śląskiego. Przez cały czas trwania robót w obu kierunkach mają być dostępne po dwa pasy ruchu, a dodatkowo wprowadzony zostanie odcinkowy pomiar prędkości, wcześniej stosowany podczas budowy autostrady A1 między Tuszynem a Częstochową.
Wykonawca odcinka Grodzisk Mazowiecki – Konotopa, z którym umowę podpisano 26 czerwca br., rozpoczął już prace przygotowawcze na skrzyżowaniach dróg, które w czasie rozbudowy będą pełnić funkcję objazdów dla autostrady A2. Ich zakończenie, planowane na jesień, umożliwi wprowadzenie czasowej organizacji ruchu na wszystkich czterech odcinkach między Łodzią a Warszawą i rozpoczęcie robót na głównym ciągu autostrady.
Do podpisania pozostaje jeszcze jedna umowa, dotycząca odcinka od węzła Łódź Północ do węzła Łowicz o długości 27,9 km.
