23 października 2025 roku oddano do użytku odcinek drogi ekspresowej S1 Przybędza – Milówka, znany jako obejście Węgierskiej Górki. Odcinek o długości 8,5 km jest jednym z najbardziej wymagających technicznie fragmentów sieci drogowej w Polsce i stanowi kluczowy element połączenia Bielska-Białej ze Zwardoniem.
Nowa trasa wyprowadza ruch tranzytowy z centrum Węgierskiej Górki i sąsiednich miejscowości, poprawiając bezpieczeństwo oraz komfort życia mieszkańców. Dla kierowców oznacza to krótszy czas przejazdu w kierunku granicy ze Słowacją oraz płynniejszy ruch w rejonie Beskidu Żywieckiego.
Centralnym elementem inwestycji są dwa dwunawowe tunele o łącznej długości 1,8 km, wydrążone w masywach Baraniej Góry (ok. 830 m) i Białożyńskiego Gronia (ok. 1000 m). Tunele wykonano metodą NATM (Nową Austriacką Metodą Górniczą), pozwalającą dostosować technologię do złożonych warunków geologicznych. Każdy z nich ma przekrój o szerokości 12 m i wysokości 9,5 m, z monolityczną obudową betonową o grubości do 60 cm, wzmocnioną kotwami i natryskowym betonem. Obiekty wyposażono w systemy wentylacji, oświetlenia, monitoringu i przeciwpożarowe, a ich działanie nadzoruje Centrum Zarządzania Tunelami w Milówce.
Reklama
Oprócz tuneli powstało pięć estakad i trzy mosty o łącznej długości ok. 2,3 km, w tym najdłuższa estakada o długości 942 m, prowadząca nad doliną rzeki Soły i drogami lokalnymi. Zrealizowano również dwa nowe węzły drogowe – Przybędza i Milówka – oraz system odwodnienia, kanalizację deszczową, zbiorniki retencyjne i ekrany akustyczne o łącznej długości 677 m. Droga posiada dwa typy przekroju: jednojezdniowy (3,7 km) oraz dwujezdniowy (4,8 km), co pozwala dostosować przepustowość trasy do ukształtowania terenu.
Budowa obejścia Węgierskiej Górki to istotny etap w realizacji ciągu S1/A1 – granica państwa w Zwardoniu, wchodzącego w skład VI korytarza Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T). Inwestycja zwiększa bezpieczeństwo ruchu, wspiera rozwój gospodarczy regionu i poprawia dostępność komunikacyjną południowej Polski.
Wykonawcą zadania było konsorcjum firm Mirbud S.A. i Interbudmontaż, a wartość kontraktu wyniosła blisko 1,38 mld zł. Po oddaniu obejścia dotychczasowy odcinek DK1 Przybędza – Milówka utracił status drogi krajowej i przeszedł w zarząd Województwa Śląskiego.