2025 rok okazał się najlepszym w historii PKP Intercity. Z usług przewoźnika skorzystało 89,2 mln pasażerów, o 14 proc. więcej niż rok wcześniej. Średnio każdego dnia pociągami dalekobieżnymi podróżowało około 244 tys. osób. Wzrost frekwencji umożliwiło m.in. zwiększenie liczby miejsc w składach oraz wprowadzenie największego w historii spółki rozkładu jazdy, obejmującego blisko 560 pociągów dziennie.
-
fot.: PKP Intercity
Rekordowe wyniki zbiegły się z intensywnymi inwestycjami taborowymi. W 2025 roku PKP Intercity podpisało umowę z Alstom Polska na zakup 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z długoterminowym utrzymaniem. Wartość kontraktu wynosi 8,5 mld zł, a pojazdy będą produkowane w Chorzowie i Nadarzynie. Równocześnie ogłoszono pierwszy w Polsce przetarg na pociągi zdolne do jazdy z prędkością 320 km/h, co ma zapoczątkować nowy etap rozwoju kolei dalekobieżnej.
Reklama
Flota przewoźnika została także wzmocniona nowymi lokomotywami i zmodernizowanymi wagonami. Do eksploatacji trafiło 40 lokomotyw wyprodukowanych przez NEWAG oraz 96 unowocześnionych wagonów. Wartość odebranego w 2025 roku taboru wyniosła około 1,3 mld zł, a kolejne dostawy zaplanowano na 2026 rok.
Równolegle spółka rozwija zaplecze techniczne. Do 2030 roku PKP Intercity planuje przeznaczyć 3,4 mld zł na modernizację bocznic i hal utrzymaniowych. Prace trwają m.in. w Przemyślu, Warszawie i Krakowie, a kolejne inwestycje przygotowywane są w Lublinie, Białymstoku i Łodzi.
Według zapowiedzi przewoźnika, w 2026 roku liczba pasażerów może wzrosnąć do około 96 mln. Osiągnięcie tego celu ma zapewnić dalsza rozbudowa oferty połączeń oraz stopniowe wprowadzanie nowego, bardziej pojemnego i komfortowego taboru.
